Abgeschickt von Karl-Ludwig am 16 April, 2002 um 16:55:53:
Antwort auf: diverse Reparaturen von Jörg am 15 April, 2002 um 14:52:22:
...in die man in nullkommanix Euros über Euros versenkt, wenn man nicht selbst mit Hand anlegt/anlegen will/kann. Der Arbeitsaufwand ist bei diesen Arbeiten nicht zu unterschätzen. Nimm lieber noch einen Überraschungszuschlag dazu und kalkuliere nicht zu spitz...
Für Hinterachsen ohne Wellen im Austausch werden ca. 600 EURO verlangt; ist auch eine Überlegung wert; deshalb würde ich eine Reparatur am defekten Objekt nur von jemandem machen lassen, der sich wirklich auskennt - ist absolute Spezialistenarbeit.
Wenn die Vorderachse auseinander ist, würde ich wirklich alle Verschleißteile ins Visier nehmen - also auch die Kugelgelenke der vier Querlenker.
Überprüfung des Lenkungsdämpfers nicht vergessen!
Ist fast immer undicht und damit hinüber.
Vollständige Neuvermessung der Achse muß ebenfalls einkalkuliert werden.
Nebenbei: wenn vorne die Gummiteile der Radaufhängung hin sind, dürften die Gummibuchsen an den Längs- und Querstreben der Hinterachse nicht viel besser sein. Auch hier wirkt ein Austausch Wunder, und auch hier hat Qualität Vorrang: Die Verwendung guter Gummi/Silentteile beeinflußt das Fahrverhalten mehr als die Verwendung teurer Dämpfer.
Blecharbeiten sind schwer kalkulierbar. Wenn Dein Spider wirklich ein schönes Auto ist, das sich zu erhalten lohnt, dann finde auch ich eine Gesamtlösung statt Briefmarkenbraterei die bessere Lösung.
Zu den Bremsen: Wenn die Leitungen eh gewechselt werden, reduziert sich der Mehraufwand beim Austausch der Schläuche aufs Material. Würde ich gleich mitmachen, es sei denn Du bist sicher, daß die Schläuche jung und gut sind.
Fang bald an mit der Arbeit, sonst wird die Saison zu kurz ;-)
Karl-Ludwig